démarrage direct sur logiciel RS logix 500 Allen bradly

démarrage direct sur logiciel rslogix 500 Allen bradly

démarrage direct sur logiciel RS logix 500 Allen bradly :Nous allons étudier la motorisation d’un malaxeur de faible puissance tel que celui utilisé dans le laboratoire de développement nouveaux produits de la SPCC (Société de Production et de Conditionnement de Cosmétiques). Sa fonction est de mélanger les produits entrant dans la

« recette » des nouveaux produits cosmétiques en cours de développement. La faible quantité de produit à réaliser ne nécessite pas un moteur de forte puissance.

Le symbole fonctionnel d’un démarreur direct par contacteur est le suivant :

La flèche indique un seul et unique sens de rotation, le symbole du contacteur sous la flèche indique la technologie employée pour le démarrage, le triangle noirci en haut du carré indique un démarrage automatique, le carré noir en haut à droite représente une mise à l’arrêt automatique en cas de défaut

Schéma de puissance

Lorsque les moteurs sont de faible puissance et que la charge ne craint pas une mise en route brusque, on peut faire appel à un démarrage direct.

Schéma de commande

La mise sous tension du moteur se fait par l’appui sur un bouton-poussoir S2,

L’arrêt du moteur se fait par l’appui sur le bouton-poussoir S1,

Suite à une panne de courant, lors du retour de l’alimentation, le moteur ne doit pas redémarrer tout seul,

La fonction arrêt est prioritaire sur la fonction marche (l’appui simultané sur les boutons-poussoirs marche (S2) et arrêt (S1) ne doit pas mettre le moteur sous tension),

Un défaut thermique (échauffement du moteur dû à des démarrages trop fréquents, à une surcharge mécanique…) détecté par le relais thermique F1 provoquera une mise hors tension automatique du moteur,

L’ouverture du sectionneur en charge provoquera la mise hors tension du moteur

avant l’ouverture des pôles principaux grâce aux contacts de pré-coupure du sectionneur Q1

fonctionnement

Lorsque l’utilisateur appuie sur le bouton-poussoir S2, la bobine du contacteur KM1 est mise sous tension. Le contact km1-1 se ferme et permet de maintenir l’alimentation de la bobine de KM1 lorsque l’utilisateur relâche S2 (km1-1 est dit contact « d’auto- alimentation »). Le moteur M1 est mis sous tension par les pôles principaux du contacteur KM1.

L’appui sur le bouton-poussoir S1 ouvre le circuit d’alimentation de la bobine de KM1. Le contacteur n’étant plus alimenté, le contact km1-1 s’ouvre, les pôles principaux s’ouvrent, le moteur M1 est mis hors tension.

Le contact NC du relais thermique F1 coupe l’alimentation de la bobine de KM1 en cas d’échauffement anormal du moteur comme l’appui sur le bouton-poussoir S1.

Avantages – inconvénients

Coût réduit, le matériel est basique,

Couple de démarrage important,

Simplicité de mise en œuvre, ne nécessite pas de compétences avancées pour être câblé et mis en route.

inconvénients

Fort appel de courant à la mise sous tension,

« Surcouple » au démarrage qui provoque des « à-coups » de charge entraînant une usure mécanique,

Adapté aux moteurs de faibles puissances seulement (quelques kW au plus).

https://www.youtube.com/watch?v=bihzlQGi7cY&t=622s

schéma grafcet du démarrage